モトハウスリヤサス

今回このモトハウスのリアサスを取り付けます！

この辺の部分が削って加工しています！という感じでGOODです！本体はＹＺらしいです。

ＣＲ　ＴＹＰＥリザーバ-タンク一体式です
モトハウスの親父さんのお勧め値段は良いから１番良いのを作ってくれ!
というとこれが出来ました。
めちゃめちゃ高かったので出来上がりが楽しみです！

早速分解中、ついでにグリスUPもするのでばらばらです。
ホントメーカーってグリスもケチるんですね〜殆ど入ってない・・・
あまり分解しないので(したくない)マステノックスという特殊なグリスを入れておきます
これって髑髏マークなグリスなんですよね〜素手で塗っちゃった、早死にしそう。

付くのは簡単につきます、どのぐらい車高が上がるのか？
結構長いです！あ〜あせっかくにＭＨのステッカーに傷がついちゃった。

後ろから見てみます
長い・・・・車高がどれほど上がるのか?重い車体があんまり車高上がったら・・・・

装着！リアがとっても上がっています、MHの文字がとってもかっこいい！
ここで満足しては居られない！
まだFサスや、肝心なリアブレーキのマスターシリンダーをつけなければいけません！

CRMのがいいと聞いていたのですが、
角度向きを考えるとNSR(たまたま持っていた)の方がよさそうなのでこれに決定！
マスターのピストンの径がＮＳＲの方が小さいので、１ストロークのＯＩＬのと出量が少なくなってしまいますがストロークが増える分コントロールがしやすくなります。

これがノーマルのマスターシリンダー、リザーバーへのラインの向きが悪いのです
逆さま向いていたらいいのにね〜

ちゃんと付きます、後はリザーバ-をつけてエア抜きをしてOKです！
完成後走ってみたのですが、この方がストロークは増えるのですが
コントロールがしやすくなり偶然とはいえとてもラッキーでした。